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简介
发电机组设计理念
以气体燃料为动力源、通过点燃式发动机热动力
转换的发电设备。配有冷却、润滑、燃料供给、
控制、动力输出、并机、底盘系统，是完备的电力
输出设备，可接受低压、高压气体燃料。
燃气发动机的基本特征
电子控制点燃式内燃机 可电子控制增压器
稀薄燃烧 水冷却 空-空中冷 电子调速控制系统
太发常见的沼气发动机技术优缺点解析：
1：涡轮增压发动机（Turbo)
增压技术是一种提高发动机进气能力的方法。它通过采用专门的压气机，预先对进入汽缸的气体进行压缩，提高进入汽缸的气体密度，增大进气量，更好地满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。
优点：在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩。
缺点：涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。
代表车型：宝来1.8T速腾1.8T途安1.8T帕萨特1.8T奥迪A41.8T/2.0T奥迪A62.0T
2：机械增压发动机（Supercharger）
机械增压的压缩机直接被发动机的曲轴带动，它的优点是响应性好，但是它本身需要消耗一部分能量，因此机械增压不能产生特别强大的动力，尤其是在高转速时，从而影响到发动机转速的提高。
优点：响应性好完全没有涡轮的迟滞现象，可以在任何时候都能输出源源不断的扭力。
缺点：高转速时会产生大量的摩擦，从而影响到转速的提高，并且噪声大。 代表车型：北京奔驰E200K路虎揽胜运动版
3：汽油直喷技术(FSI)
FSI是FuelStratifiedInjection的词头缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。
优点：在大幅提高燃油效率的同时增加发动机的功率。
缺点：对油品的要求十分苛刻。
代表车型：奥迪A42.0T奥迪A62.0T
4：全铝发动机
两种材质发动机最大的不同就是重量，全铝合金发动机比铸铁发动机可以轻一半的重量。本来轿车的总重量就不高，发动机所占的比例可是不能忽略，重量减轻的最直接效果便是油耗减少。而发动机的重量也直接影响车辆的行驶性能，由于一般轿车多为前轮驱动，如前舱重量过重，车辆拐弯时会引起过多转向，并且制动距离也会加长。
优点：较铸铁发动机重量减少一半，能有效降低燃油消耗和提高操控表现。缺点：铝制材料价格昂贵。
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