太发新能源柴油发电机组优化的燃烧技术：
    通过对燃烧系统的优化设计，在提高平均有效压力的情况下，能有效地控制发动机的排温和缸温，使排气歧管处的温度维持在550—600℃，降低了发动机的热负荷，提高了机组的动力性和可靠性。通过提高平均有效压力，实现了提高热力循环的最高温度，同时通过降低排气温度，降低了热力循环的最低温度从而提高了发动机的热力循环效率。在保证燃气完全燃烧的前提下，尽量减少空气量，即降低了由于过量空气带走的热量，提高了发动机的热效率。在保证燃气完全燃烧的前提下，尽量减少空气量，即降低了由于过量空气带走的热量，提高了发动机的热效率，同时抑制了N0x的生成，降低了发动机N0x的排放。在0一100％负荷范围内，发动机尾气中HC、N0x=200ppm，c0=1％。

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